• news-bg

Lajme

Përhapni dashurinë

Terminali Meishan në portin Ningbo-Zhoushan ka ndërprerë funksionimin pasi një punëtor rezultoi pozitiv me Covid-19.
Cili është ndikimi i mundshëm i mbylljes dhe si do të ndikojë në tregtinë globale?
22
Artikulli i BBC më 13 gusht: Mbyllja e pjesshme e një porti të madh në Kinë, duke shkaktuar shqetësime për furnizimin global.
Mbyllja e pjesshme e një prej porteve më të mëdha të mallrave të Kinës për shkak të koronavirusit ka ngritur shqetësime të reja në lidhje me ndikimin në tregtinë globale.
Shërbimet u mbyllën të mërkurën në një terminal në portin Ningbo-Zhoushan pasi një punëtor u infektua me variantin Delta të Covid-19.
Ningbo-Zhoushan në Kinën lindore është porti i tretë më i ngarkuar në botë i mallrave.
Mbyllja kërcënon më shumë ndërprerje në zinxhirët e furnizimit përpara sezonit kryesor të blerjeve të Krishtlindjeve.
Mbyllja e terminalit në ishullin Meishan deri në një njoftim të mëtejshëm do të zvogëlojë kapacitetin e portit për ngarkesat me kontejnerë me rreth një të katërtën.
(Lexo më shumë në bbc.co.uk)
Link:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

33
Artikulli i India Express më 13 gusht: Pse mbyllja e portit Ningbo do të ketë një ndikim të rëndësishëm?
Në atë që mund të kërcënojë potencialisht zinxhirët globalë të furnizimit dhe të ndikojë në tregtinë detare, Kina ka mbyllur pjesërisht portin e tretë më të ngarkuar të kontejnerëve në botë pasi një punëtor atje rezultoi pozitiv për Covid-19.Terminali Meishan në portin Ningbo-Zhoushan, i cili është në jug të Shangait, përbën mbi një të katërtën e ngarkesës së kontejnerëve të trajtuar në portin kinez.
Sipas South China Morning Post, një punëtore 34-vjeçare, e cila ishte vaksinuar plotësisht me dy doza të vaksinës Sinovac, doli pozitive për Covid-19.Ai ishte asimptomatik.Pas kësaj, autoritetet portuale mbyllën zonën e terminalit dhe magazinën e bonove dhe pezulluan operacionet në terminal për një kohë të pacaktuar.
Duke qenë se pjesa tjetër e portit është ende funksionale, trafiku i destinuar për Meishan po ridrejtohet në terminale të tjera.
Pavarësisht devijimit të dërgesave drejt terminaleve të tjera, ekspertët po parashikojnë një grumbull të ngarkesave të mbetura me kohë pritjeje mesatare që pritet të rritet.
Në maj, autoritetet portuale në portin Yantian të Shenzhen në Kinë kishin mbyllur në mënyrë të ngjashme operacionet për të frenuar përhapjen e Covid-19.Koha e pritjes në atë kohë ishte rritur në rreth nëntë ditë.
Terminali Meishan kryesisht i shërben destinacioneve tregtare në Amerikën e Veriut dhe Evropë.Në vitin 2020, ajo trajtoi 5,440,400 TEU kontejnerë.Gjatë gjysmës së parë të vitit 2021, porti Ningbo-Zhoushan trajtoi ngarkesën më të madhe nga të gjitha portet kineze, me 623 milionë tonë.
Pas Covid-19, zinxhirët e furnizimit global kanë mbetur të brishtë kryesisht për shkak të mbylljeve dhe bllokimeve që ndikuan si në prodhim ashtu edhe në segmentet logjistike të zinxhirit.Kjo jo vetëm që ka rezultuar në një ngarkesë në rritje të ngarkesave, por gjithashtu ka bërë që tarifat e mallrave të rriten pasi kërkesa ka tejkaluar ofertën.
Bloomberg raportoi, duke cituar Byronë Doganore të Ningbo, se eksportet më të mëdha përmes portit Ningbo në gjysmën e parë të këtij viti ishin mallra elektronike, tekstile dhe mallra të prodhimit të nivelit të ulët dhe të lartë.Importet kryesore përfshinin naftë bruto, elektronikë, kimikate të papërpunuara dhe produkte bujqësore.
Link:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/


Koha e postimit: Gusht-14-2021