Megjithëse vëllimet e tregtisë globale janë rikuperuar ndjeshëm që nga ngadalësimi i vitit 2020, ky vit është karakterizuar nga çështje logjistike dhe kosto që ndikojnë në tregtinë e mallrave detare.
Kostoja e transportit të një kontejneri 40 këmbë nga Azia në Evropën veriore është rritur nga rreth 2,000 dollarë në nëntor në më shumë se 9,000 dollarë, sipas dërguesve dhe importuesve.

javë, duke arritur nivele rekord pasi mungesa e kontejnerëve bosh që rrjedhin nga pandemia prish tregtinë globale.

Maersk sheh që tregjet globale të transportit do të qëndrojnë të shtrënguara deri në vitin 2022
AP Moller-Maersk A/S pret që tregjet e transportit detar të mbeten të shtrënguara të paktën në tremujorin e parë me kërkesën globale për kontejnerë të vendosur të rritet më shpejt se sa pritej më parë.

Diapazonet e diskutimit të kontratave të parakohshme për 2022-23 janë rritur ndjeshëm në tregun e kontejnerëve, thanë burimet e tregut për Platts, pavarësisht se transportuesit shpresonin se tarifat spot do të qetësoheshin në vitin e ardhshëm.Përkundrazi, negociatat e hershme për sezonin e ardhshëm të kontratës, duke filluar nga prilli, tregojnë për një rritje të pandërprerë pasi diapazoni i diskutuar i çmimeve është shumë më i lartë se viti aktual, nga 20% në 100%.
Referenca: origjina:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evoluojnë

Bllokimi i portit dhe mungesa e kontejnerëve të transportit nxit kërkimin për alternativa.

Krahas transportit ajror dhe detar, transporti hekurudhor i mallrave është tani një mënyrë gjithnjë e më tërheqëse për dërgimin e mallrave midis Kinës dhe Evropës.Përfitimet kryesore janë shpejtësia dhe kostoja.Transporti hekurudhor i mallrave është më i shpejtë se transporti detar dhe me kosto më efektive se transporti ajror.

Mbështetur nga investimet e qeverisë kineze, transporti hekurudhor i mallrave mundëson që mallrat nga Kina veriore dhe qendrore të transportohen drejtpërdrejt në shumë vende të Evropës, në disa raste me dërgimin e miljes së fundit të shërbyer me kamion ose me rrugë të shkurtra detare.Ne shikojmë avantazhet e transportit hekurudhor të mallrave midis Kinës dhe Evropës, rrugët kryesore dhe disa konsiderata praktike gjatë transportit të mallrave me hekurudhë.

Referenca: Importuesit evropianë të shqetësuar i drejtohen kamionëve për të marrë mallra kineze

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods